本市首批25处地铁沿线自行车存车处于昨天投入使用，包括地铁2号线沿线22处、动物园交通枢纽1处和13号线大钟寺站和上地附近的2处。本月底前，全市地铁1、2号沿线以及建外大街等100条主要大街，均将建成有统一管理的自行车存车处。
昨天，记者在东直门西北侧地铁站口看到，蓝色弧形造型顶的存车棚非常醒目，收费标准的蓝色标志牌立于车棚入口处。停车区和通道分别用灰色和红色两种不同颜色的地砖予以区分，已经停放的100多辆自行车被整齐得码放成一排。存车处呈封闭状态，统一设立车辆单向进出口，由穿着统一的停车保管员负责看管。由于是24小时专人看管，出于环保考虑，存车处的用电还使用了太阳能照明。此外，记者还注意到，停车区内的摩托车、电动自行车、自行车实行分区域管理。部分停车场两侧还装有监控探头，能多视角、多角度地转移，对停车场进行实时、全天候、全方位的监控。据看车人介绍，存车处实行凭证式存取方式，当车主存车时，将两个同样的牌证一个挂在车主的车上，一个给车主，取车时经过比对后放行。“现在的价格是自行车白天每次0.3元，晚上0.6元，比原来每次0.2元钱稍贵点。”
据治理自行车被盗问题协调小组负责人介绍，本月底前，全市1号、2号地铁沿线以及王府井、建外大街等100条主要大街，均要建成有统一管理的自行车存车处。而且，都按此标准进行建设。针对目前市民反映的价格较高的问题，有关部门还将进行微调，原则是“就低不就高”，肯定能让市民接受。为方便乘客停放自行车，昨天，市公安局公交总队还在部分城铁进、出站口处，张贴了存车处位置示意图。
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存车处怎么建居民说了算
市建委:已规划的自行车存车处不得随意挪用
本报讯(记者袁京)居民小区里的自行车棚到底建不建、怎么建？市建委有关负责人近日表示，“以居民实际需求为主”，即由居民说了算。小区规划中有自行车存放处的，竣工时应同期验收并交付使用；如果挪作他用，居民可向规划部门举报，责令其整改。
据了解，目前本市共有3000多个居住小区，其中未建自行车存车处的有400余个。去年，全市有46.3％的自行车被盗案件发生在居民小区。为防止居民自行车在家门口被盗，市建委有关负责人表示，新建小区在规划设计时，应根据居民的实际需要，配套必要的存车处，并与住宅同步建设，同步交付使用。但是，原则上“以居民的实际需求为主”。也就是说，在征得居民同意的前提下，小区可以不建、少建，或改扩建自行车存车处。如在一些别墅或高档社区，如果居民都不需要，也可以不建。
对于已投入使用的小区未建存车处的，征求居民意见后，可以督促开发建设单位补建，所需费用由建设单位承担。同时，物业部门不能随意变更存车处的用途，根据居民住宅区的特点，合理布岗，设专人或保安加强巡逻检查，做好自行车的存放管理与看护工作。发生偷盗自行车案件的，应立即向公安机关报告。另外，对于年久失修的自行车棚，物业企业也应予以维护，以方便居民使用。
记者调查
随处乱放不见看车人
连日来，记者在采访中发现，很多小区都存在严重的自行车随处乱放现象，即便有存车处的小区，也基本上没有专人看管。在朝阳区姚家园某中档小区，楼道、花园、楼梯栅栏边都停放了不少自行车，有的还拴上了铁锁链。在小区物业办公室附近，也有一大排自行车随意停放在门口。一位正要骑车走的先生告诉记者，虽然小区有地下自行车存放处，但没人管，照样丢车，倒不如放在这里。“有保安来来往往的，应该很安全。”
另外，记者在多家小区采访中了解到，由于没有专门的自行车存放处，有的业主干脆把自行车搬到了自己家门口。在南二环方庄附近的一个小区里，记者找了很长时间也没看到自行车存车处，但在电梯里，却经常能看到业主推着自行车上下楼。“没办法，没地儿放啊！”一位搬着电动自行车上电梯的女士住在24层，她说，由于小区没有车棚，放在楼下又担心不安全，才天天这么搬上搬下。
存车处里卖菜卖水果
在东四环附近的一个居民社区里，记者看到小区里散放着不少自行车，而真正的存车处则“开辟”了新用途，在车棚的靠西侧摆出了一片水果摊，再看车棚的东边则布满灰尘，里面10几辆自行车也是东倒西歪。一位居民说，原来物业人员还负责清理，现在车棚越来越脏，大多数居民也不愿意把车放在这里了，存车处今天来个卖菜的，明天来个卖水果的，变成了农贸市场，更没人管了。(记者袁京高健通讯员邓晶晶)
